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部分省市汽車產業“十二五”規劃一覽
發布時間:2011-11-9 9:34:26
部分省市汽車產業十二五規劃一覽
資料來源: 《蓋世汽車網》   時間:20110824
 汽車產業是一個資金、資源等高度集中的行業,因此圍繞一個(或多個)大型的整車制造企業往往會在一定的區域內形成一個的龐大的產業聚集區,甚至形成一條完整的產業鏈,從而帶來巨大的經濟效益。近年來,伴隨著國內一些大型車企的迅速成長,在東北地區,華北地區,華東地區,華南地區,華中地區以及西北、西南等地區均逐漸建立起了相當規模的汽車產業集群,并且各地區根據實際情況基本都制定了符合各自需求的未來發展規劃。本文是記者通過大量數據整理后得出的我國幾大區域的主要省市針對汽車產業制定的十二五發展規劃及目標,敬請期待!
東北地區
 吉林省   預計十二五末實現400萬輛整車規模,實現汽車產業總產值達8000億元。十二五期間,吉林省將努力把汽車產業建設成國內規模最大、研發實力最強、具有國際競爭力的世界級汽車產業基地。將投資1500億元人民幣,建設100個重點汽車項目,全省將形成400萬輛整車的生產能力,零部件配套率達到50%。屆時,吉林的汽車產業總產值將達8000億元以上。據了解,2010年,吉林省整車產銷量分別完成168萬輛和166萬輛,同比增長35.7%36.0%,全省汽車產業完成工業總產值3966億元,同比增長31.2%。汽車產業成為吉林省名副其實的第一支柱產業。2011年,吉林省整車產銷預計將達180萬輛,全省規模以上汽車工業完成工業總產值將達4500億元,同比增長13.5%,其中零部件產值1150億元,同比增長17%;利潤總額440億元,增長15.8%。
長春市: 2015年實現300萬產能,十二五期間全力打造汽車產業主題旅游事業。目前,長春市已經具備了構建汽車文化的基礎,應乘勢而上,開發汽車文化產業。長春市將制定未來五年的汽車文化產業建設目標。圍繞汽車主題公園為核心,以汽車產業工業旅游為主線,傾力打造汽車工業旅游項目。據了解,今年一季度,長春市汽車工業實現穩步增長,全市汽車產銷量分別為40.4萬輛和41.3萬輛,同比分別增長5.1%5.6%,產銷率達102.2%。目前,長春汽車企業已達442家,其中整車制造企業8家,專用車企業18家,零部件配套企業416家。十二五期間僅一汽就將在長春市西新區投資超過700億元。到2012年,長春市將實施汽車擴能,屆時,長春將成為世界上為數不多的汽車產能超200萬輛的城市,汽車業年產值將達到5000億元,2015年將實現汽車產能超300萬輛。
四平市:傾力打造千億級汽車產業。十二五期間,四平市將加快建設公主嶺汽車零部件園區,大力發展汽車內飾、特種車改裝、汽車油管總成、卡車車身車架、卡車車橋總成、刮水器、專用毛氈等系列項目,到2015年末完成1000公頃汽車及零部件園區項目擺放任務,把園區建成為具有國際競爭力的汽車及零部件生產基地,形成面向國際國內兩個市場、層次分明、比較穩定的專業化和規?;盜悴考涮滋逑?。同時,進一步加快專用車產業的發展,將專用汽車產業確定為全市十大特色產業之一,未來將建成一個占地1751公頃、投資250億元的專用汽車特色工業園區,到2015年末,將完成該園區二期992公頃的基礎設施建設和項目擺放任務,產值將突破500億元;到2020年末,基本建成產值超千億元的專用汽車生產與展銷基地。
  遼寧省 力爭2015年實現汽車及汽車零部件產值突破4000億元。十二五時期,遼寧省將重點發展新能源汽車、全系列轎車、MPV多用途汽車、客車及自動變速器、高性能發動機等關鍵零部件,打造具有國際競爭力的大型汽車企業集團。力爭到2015年,汽車及汽車零部件產值突破4000億元。
沈陽市:全力打造具有一定影響力的區域性汽車制造及綜合配套產業基地。十二五期間,沈陽市將以寶馬、別克、雪佛蘭、中華、金杯五大品牌體系為核心,將沈陽打造成為國內有一定影響力的區域性汽車整車和零部件制造及綜合配套產業基地。其中,大東區作為沈陽市十二五期間重點培育的10個千億產業集群之一,將在2012年實現整車產量和產值分別達到100萬輛和1000億元。根據大東區的十二五規劃:2015年,沈陽汽車城要實現汽車整車產量100萬輛、零部件企業200家,整車和零部件產值雙雙超千億的雙百雙千目標,建設成為中國汽車產業中最具特色和最具成長力的全系列乘用車及特種車制造基地,具有國際競爭力的中國自主品牌汽車研發基地和制造基地,中國汽車產業中重要的零部件制造基地和出口基地。
 黑龍江省   預計形成新能源汽車產能將超萬輛。十二五期間。黑龍江省規劃新能源汽車產能1萬輛。推進建設齊齊哈爾龍華公司新能源汽車產業化項目,重點發展電動汽車、混合動力汽車及新能源汽車專用發動機、電機、電池、控制系統、專用零部件、電動汽車充電站及配電系統等。
 華北地區
北京市 北京市:南部新區將構筑千億級汽車產業帶,2015年純電動車在用車達到10萬輛。十二五時期,北京南部新區將把汽車制造產業確定為重點發展的四大主導產業之一,將以北汽等為龍頭打造品牌和技術雙領先的千億級汽車產業集群,實現汽車制造、研發、生產三大領域的跨越發展。根據北京汽車產業十二五發展規劃,2015年,北京的純電動汽車在用車將達到10萬輛的規模,并將以乘用車為主。另外,規劃中有一系列電動汽車優惠政策,據了解,消費者在購買純電動車時,除將享受與深圳相同水平的優惠補貼外,還將享受"不搖號、不限行、不納稅的特殊優惠。
 天津市  “十二五末濱海新區汽車產值將超2500億,開發區形成150萬輛整車產能。根據天津市濱海新區的規劃,十二五時期, 將加快發展商用車、專用車、特種車和中高檔大客車;以純電動汽車為主攻方向,提高新能源汽車整車集成開發水平,重點支持關鍵零部件核心技術的研發和產業化。新區將依托開發區汽車產業基礎,建設規劃面積40平方公里的產業集聚區。根據該規劃,2015年,開發區汽車產能將達到150萬輛,十二五末,汽車產業將占開發區工業總產值的20.0%,其中,整車產值1300 億元,零部件產值700 億元。
河北省    保定市:十二五末形成300萬輛整車產能,汽車工業產值達到2700億元。近年來,保定汽車工業取得長足發展,保定·中國汽車城的建設已經全面展開,20115月份,在廊坊召開的汽車產業投資環境說明會上,保定市成功簽約12個重點項目,總投資達375.3億元。十二五期間,保定市將按照民營企業和民族品牌戰略,加強汽車及零部件配套工業的發展,全力打造出一個京津冀都市圈中最大的汽車及零部件生產基地。力爭到2015年使保定汽車產能達到300萬輛,汽車工業產值達到2700億元,其中整車產值達到2000億元。
據了解,目前,保定已擁有長城、河北長安、中興等整車企業9家,年生產能力90萬輛,并有風帆、凌云、立中、長城內燃機等汽車零部件企業300多家。2010年,全市產銷汽車72萬輛,實現銷售收入605億元,汽車整車出口7.6萬輛,汽車及零部件出口創匯6.38億美元。
 山東省 預計未來5年電動汽車將突破10萬輛。根據山東省十二五規劃,未來5年,山東省將形成以京滬、濟青高速為骨干,以城際互聯高速為補充的全覆蓋智能充換電服務網絡。將按照換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送的模式,5年內共規劃充換電服務設施3704個,其中集中充電站22座,充換電站144座、電池配送站540座,交流充電樁3000臺,形成覆蓋全省、城際互聯、布局合理、標準統一智能充換電服務網絡體系。
煙臺市:十二五末形成100萬輛整車產能,將福山區打造成汽車零部件產業園區。根據煙臺市十二五規劃,到2015年,煙臺汽車產能將達到100萬輛,同時,將把福山區強力打造成汽車零部件產業園區。另外,上海通用東岳汽車有限公司三期項目預計將在2012年下半年建成投產,該項目設計產能為每小時生產120輛汽車,將成為上海通用在國內產能最大的整車生產廠。屆時,東岳基地形成年產48萬輛整車、66萬臺發動機和30萬臺自動變速箱的總產能。
 華中地區
湖北省 將建成中西部最大汽車產業基地,2012年汽車工業產值突破2000億元。根據湖北十二五規劃,湖北將投資101個重大項目,投資金額達到1205億元,依托武漢隨州襄樊十堰汽車產業帶,以整車生產為龍頭,以武漢經濟技術開發區為核心,建設城市圈汽車及零部件產業鏈,著力完善汽車自主研發體系,重點發展發動機、變速箱、機電一體化等關鍵零部件,形成中西部最大汽車產業基地。預計,到2012年湖北省整車生產能力將達到130萬輛以上,其中新能源比例達到10%左右,主要汽車零部件配套能力100萬輛以上,汽車產業主營業務收入2000億元以上。
武漢市:十二五實現180萬至200萬輛整車生產能力,汽車工業產值突破3000億元。根據武漢市十二五規劃,到2015年,武漢市汽車工業將形成180萬至200輛整車生產能力。其中節能和新能源汽車產能達20萬輛,特種車、專用車和客車等商用車生產能力超過8萬輛。未來5年,武漢市汽車工業總產值將突破三千億元,占全市工業總產值比重的20%。此外,該市還將擴大新能源汽車的使用范圍和比例,并制定相關優惠政策鼓勵市民個人購買新能源汽車。據了解,2010武漢造汽車已突破66萬輛,汽車產業成為武漢有史以來首個千億產業。
十堰市:十二五汽車工業總產值1800億元。汽車產業是十堰市十二五發展的重點產業,十二五期間十堰市將著力實施百萬量級汽車城建設目標。通過培植10大整車企業、10大專用車企業、100家過億元汽車關鍵零部件企業,力爭到2015年全市汽車產銷量突破100萬輛,汽車工業產值達到1800億元,把十堰市建設成為中國最大的商用車和關鍵汽車零部件生產基地。
據了解,十二五期間十堰市規劃的汽車產業重點項目包括:1.東風公司“863”計劃。到2015年,東風商用車公司總投資100億元,實現整車產品的升級和能力提升,突出抓好核心總成的研發與生產。形成中重型商用車20萬輛、發動機20萬臺、變速箱20萬臺的生產能力;2. 東風實業公司的汽車及零部件項目。規劃投資20億元,重點發展微型車、經濟型商用車、專用車和客車,形成專用車3.5萬輛、農用車5萬輛、客車1.5萬輛、微型車50萬輛的生產能力,力爭新建微型轎車生產基地,產銷量達到5萬輛。3. 地方整車、專用車和零部件項目。地方汽車及零部件工業要堅持依托東風,力爭到2015年地方整車(除東風品牌以外)達到35萬輛。
  湖南省  “十二五實現200萬輛整車生產能力,全行業實現主營業務收入3000億元。到十二五末,湖南省汽車整車產能將達到200萬輛以上,實現產銷100萬輛以上,全行業實現主營業務收入3000億元,年均遞增30%。其中專用車1000億元,基本型乘用車600億元,零部件工業1400億元。實現工業增加值900億元,利稅超過600億元。銷售收入力爭進入全國前十強。
據了解,十二五期間,湖南省將以長株潭汽車產業集群為中心,帶動永州、衡陽、益陽、邵陽、常德5個汽車及零部件產業園區發展,力爭到十二五末,培育12家年產銷規模過300億元,35家年產銷規模過100億元,在國內具有一定影響力的汽車及零部件企業,形成一個布局合理、結構優化、規模經營、持續發展的湖南汽車產業新格局。
長沙市:十二五實現120萬輛整車生產能力,汽車及零部件制造業總產值2500億元。汽車產業是長沙的支柱產業之一。根據長沙市的十二五規劃,至2015年,長沙將實現年產各類汽車120萬輛,整車產業產值達1800億元,零部件產業產值達700億元。汽車產業集群將形成千億產業集群。據了解,目前長沙整車生產能力涵蓋了轎車、輕中重載貨汽車、越野車、專用車、客車、新能源汽車等6大類,已初步形成了以6大類整車為核心的汽車產業集群。
西南地區
重慶市:十二五末汽車工業力爭實現400萬輛的年產銷量,年產值突破6000億元。未來五年,重慶市將投入3000億元發展汽車產業。到2015長安系(長安汽車自主品牌、長安福特馬自達、長安鈴木)總產量將超過250萬輛,加上其他如力帆、上依紅、恒通等各種品牌至少100萬輛以上的產能,屆時,重慶汽車年產量將達到350~400萬輛。在重慶市的十二五規劃中汽車工業力爭能達到400萬輛的年產銷量,汽車工業的年產值要突破6千億。另外,重慶兩江新區將建成新能源汽車產業化基地,預計到2020年,兩江新區新能源汽車將達到年產150萬輛的生產能力。據了解,2010年,重慶市的年產能已經達到了230萬輛,汽車工業的銷售值達到3200億元。
 四川省   預計十二五末形成150萬輛整車產能,汽車工業總產值突破2500億元。未來5年,四川省將加快實施汽車產業一帶、一區、七園培育發展。重點發展成都、綿陽、南充、資陽環形汽車制造產業帶,重點建設成都經濟開發區汽車核心產業區,積極培育7個汽車產業園。力爭形成轎車、載貨車、客車、專用車等4—6個西南甚至中西部地區轎車生產制造基地。到2015年,力爭轎車等乘用車產量占全省汽車產量50%以上。十二五末,完成200萬輛整車產能布局,形成150萬輛整車產能,汽車制造產業完成工業總產值2500億元。據了解,目前,四川省共有汽車整車、零部件生產企業350余家,2010年全省生產汽車整車25.9萬輛,同比增長33.7%。
成都市: 2017年實現整車總產量達91.4萬輛,主營業務收入超過1900億元。根據成都市汽車產業集群發展規劃,未來數年內,成都市將按照一區一主業的要求,將新建整車及零部件項目全部引入成都經開區,繼續支持成都王牌汽車集團股份有限公司做大做強。到2017年,實現整車總產量達91.4萬輛,主營業務收入1932億元。工業增加值382億元,利稅180億元,年均增長24%。其中,到2017年要形成轎車產能60萬輛(一汽40萬輛,成都高原汽車20萬輛)、越野車(PRADO越野車)5萬輛、載貨車17.5萬輛(成都王牌汽車10輛,一汽解放青島汽車廠成都分廠6萬輛,四川銀河汽車1.5萬輛)、客車3.4萬輛、多功能車(SUV5萬輛。
綿陽市:打造千億級汽車及零部件產業群。按綿陽市未來發展規劃,汽車是繼電子信息后,綿陽第二個被定位為打造千億產值的產業。目前,當地已經形成華晨南方基地、中國重汽綿陽基地、川汽富臨3家整車廠帶動的汽車產業格局,綿陽的汽車產業規模已經在省內僅次于成都。為實現汽車及零部件產業的高速發展,綿陽正在制定以綿陽高新區、安縣花荄汽車工業園為支撐的汽車及零部件產業規劃。未來規劃將把整車生產放在綿陽高新區,汽車零部件則放在安縣,從而形成功能分區合理、競爭有序的產業格局。力爭到2015年,實現綿(陽)安(縣)北(川)產業帶汽車及零部件工業總產值300億元以上;2020年建成千億產業。
 華東地區
上海市: 2015年產銷超600萬輛。十二五期間,上海市將把推廣節能環保車和把上海汽車由做大轉為做強作為核心內容,爭取在十二五期間建成超大型汽車產業基地,并培育出具有全球影響力的大型整車企業集團。上海汽車行業協會預計2015年上海將實現產銷超過600萬輛。另外,上海汽車集團宣布,在十二五期間,上海汽車將力爭實現汽車年銷量目標600萬輛,包括50萬輛商用車、150萬輛微型車和400萬輛乘用車。
據了解,2010年上海市汽車全年產銷分別為169.89萬輛和168.94萬輛,同比分別上升35.88%36.26%;2010年上海市汽車工業累計實現總產值3118.21億元,同比增長了42.6%。其中:上汽集團實現總產值2872.83億元,同比增長了43.2%;上汽集團外企業實現總產值245.38億元,同比增長了35.7%。
浙江省 杭州市:十二五末實現汽車產業銷售產值達到2000億元以上。根據杭州市政府的計劃,到2012年,汽車工業銷售產值達到1200億元以上;到2015年,汽車工業銷售產值達到2000億元以上。以吉利汽車、吉奧汽車、東風裕隆、青年蓮花、眾泰汽車等具有一定知名度的本土整車制造集團為依托,打造出具有一定國際競爭力的產業集群。另外,國內知名民營企業浙江吉利集團公布的十二五規劃顯示,至2015年,吉利將實現產能200萬輛,其中,國內將建成120萬輛的產能規模,剩下的由國外市場填補。
金華市: 5年時間,把汽車業的蛋糕做到2000億元的規模。根據金華市十二五規劃,未來5年將以金華市區、永康為重點,以建設國家級汽車產業基地為目標,按照整合資源、發揮優勢、錯位競爭、跨躍發展的思路,堅持走差異化、專業化、國際化的產業發展道路,構建較完善的整車零部件關聯產品交易市場的汽車產業鏈,形成較強的產業競爭力。加快培育若干銷售收入超100億元和500億元的龍頭骨干企業,形成一批專業化協作配套能力強的中小企業。金華市將力爭在十二五末實現汽車產業由目前的500億元提高到2000億元,從業人員從20萬人增加到50萬人。
據了解,截至2010年,金華已有各類整車及零部件生產企業1700余家,其中規模以上企業270余家,億元以上企業近40家,形成總產值約200億元,關聯產業產值達600多億元的規模。
  安徽省   預計 ““十二五末形成400萬輛整車產能,汽車產業實現工業增加值1200億元。十二五期間,安徽汽車產業將圍繞并依托奇瑞、江淮、華菱等整車企業,積極承接國內外汽車產業轉移,打造蕪湖、合肥、馬鞍山、滁州、亳州等五大基地。到2015年,全省整車產量將突破400萬輛,安徽汽車及零部件產業實現工業增加值1200億元。另外,安徽省將積極推動新能源汽車整車和關鍵零部件的產業化,到十二五末,形成10個左右的新能源汽車整車開發平臺,取得一批發明專利、國家和行業技術標準,實現新能源汽車產值500億元。
據了解,2010年,安徽省整車產銷量分別為124.64萬輛和122.83萬輛,同比分別增長35.99%37.71%;實現工業總產值1643.5億元,同比增長44.8%;實現工業增加值394.0億元,同比增長30.8%。實現出口交貨值117.7億元,同比增長70.4%。
合肥市:十二五末實現汽車產業產值達1500億元。十二五期間,合肥市汽車產業仍將堅持整車生產企業和零部件配套企業共同發展的思路,力爭到2015年,汽車整車生產能力達到年產250萬輛(其中新能源汽車50萬輛),發動機150萬臺,本地零部件配套率超過60%,并培育產值超千億大型企業1家,產值超百億企業1家,汽車工業總產值達到1500億元。據了解,目前合肥市擁有江淮汽車、安凱客車、合肥昌河等規模以上汽車整車及專用車生產企業10家,其配套的零部件生產企業也達到200多家。2010年,全市規模以上汽車企業實現工業總產值584.1億元、工業增加值138億元,分別同比增長48%35%,總產值占全市規模以上工業企業總產值的15%左右。
蕪湖市:力爭將汽車及零部件產業打造為千億級產業。汽車產業目前已經成為蕪湖市三大支柱產業之一,2010年,湖汽車零部件企業實現產值約150億元。其中,創建于1997年的奇瑞汽車,已具備年產90萬輛整車、90萬臺發動機和40萬套變速箱的產能,有4個子品牌16個系列數十款車型投放市場,去年汽車銷量68.2萬輛,增長36.3%,出口9.2萬輛,增長93.2%,成為中國第一個乘用車產銷量累計突破200萬輛的自主品牌。未來5年時間,蕪湖市將充分發揮奇瑞汽車的帶動作用,引進世界重要零部件配套商和國內汽車零部件生產龍頭企業,構建完善的汽車零部件配套體系,盡快將汽車及零部件產業打造為千億級產業。
華南地區
廣東省   廣州市:十二五末形成450萬輛整車產能。廣州市市長萬慶良不久前表示,到2015年廣州要實現整車年生產能力450萬輛,汽車零部件產值超過1500億元,實現新能源汽車產能15萬輛,打造兩家產值超千億元的特大型汽車制造企業,把廣州建設成為世界級的汽車產業基地。據了解,2010年廣州汽車制造業的工業總產值達到了2878億元,汽車零配件的總產值超過720億元,已經形成了140多家汽車企業構成的汽車產業集群。
深圳市:十二五期間打造產值800億新能源車基地。根據規劃,深圳預計在未來五年內打造一個國家級新能源汽車產業基地。預計該基地總投資將達到500-600億元,規劃占地10-15平方公里,建成后將實現電動汽車整車產能20-30萬輛,電池、電控、電機等關鍵零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力,基地年總產值達到800億元以上。同時,深圳還將規劃建設22200座充電樁和充電站。
東莞市:力爭十年把電動汽車發展為支柱產業。汽車制造業是東莞市十二五期間重點扶持的6大產業之一,其中尤以推動專用特種車、乘用車整車以及電動汽車發展為重,到2015年,東莞市的電動汽車累計產銷量要超過20000輛,電動汽車保有量超過10000輛,成為國內主要的電動汽車研發與生產基地、電動汽車核心零部件聚集基地、電動汽車應用服務基地。
 西北地區
 陜西省   “十二五末力爭實現汽車產能超百萬。十二五期間,陜西省將大力發展裝備制造業,著重推進汽車等重點集群發展,充分發揮其引領和示范作用,加快實施百萬輛汽車建設工程,將抓好陜汽25萬輛重型卡車、30萬輛微型車,比亞迪70萬輛轎車,法士特90萬臺重型汽車變速器等汽車及關鍵配套零部件重點項目建設,培育和發展新能源汽車產業,依托陜汽集團、比亞迪汽車公司等汽車龍頭企業,重點抓好混合動力車、純電動車、天然氣乘用車、重型卡車及工程車、純電動碼頭牽引車等產品的研發和生產。力爭使規模以上裝備制造業工業總產值達到6000億元以上,增加值達到1500億元。
 新疆維吾爾自治區    “十二五期間培育出10家年交易量5000輛以上的大型二手車交易市場。新疆二手車流通行業十二五發展規劃中提出,5年內全疆將培育出10家年交易量5000輛以上的大型二手車交易市場,各地可適當擴建現有二手車交易市場規模,升級成規?;?、規劃化、多功能、全方位的新舊車一體化綜合交易市場。按照規定,全疆汽車保有量20萬輛以上的大型城市設立二手車交易市場不超過6家,汽車保有量達到10萬輛以上20萬輛以下的中型城市不超過5家,汽車保有量10萬輛以下的地區(州)政府所在城市不超過4家,汽車保有量10萬輛以下2萬輛以上的縣(市)不超過1家,汽車保有量達不到2萬輛的縣(市)原則上不再設立二手車交易市場。據了解,2010年新疆二手車交易量達到7萬輛,同比增加了3.2萬輛,交易額達到18億元?;當S辛看锏?/span>266.8萬輛,同比增加33.6萬輛,增幅達14.4%。
  內蒙古自治區 預計十二五末形成50萬輛汽車生產能力。電動汽車及其配套產品為主的新能源汽車產業是十二五期間內蒙古自治區將要重點發展的一個行業。將打造以鄂爾多斯為主的化工機械和汽車制造基地。到2015年,力爭實現50萬輛的汽車生產能力。著力建設重型車、轎車、微型乘用車、越野車、改裝車、特種車等整車生產基地,開發節能環保和新型燃料汽車。大力發展汽車零部件產業,在呼包鄂率先形成形成汽車配套產業集群。
包頭市:十二五末形成逾45萬輛汽車的生產能力,實現工業產值1500億元。十二五末,包頭市將實現重型汽車產能達到15萬輛、轎車產能達到30萬輛。實現工業產值1500億元,占規模以上工業產值的30%左右。十二五期間,包頭市將以北奔重卡為龍頭,充分發揮其大功率、大噸位的品牌和質量優勢,積極開發生產半掛牽引車和鋁合金掛車,加快研制自主品牌中輕卡新型車輛,支持引進建設重卡動力總成系統,大力發展大中型客車、電動公交車,促進產品結構從單一的載重汽車向牽引車、特種車、大客車等系列化方面調整?;ㄉ杞緯迪钅?,加快引進知名汽車企業,形成年30萬輛中高檔轎車生產基地,完善我市汽車制造體系。另外,包頭市將加強與國內外大型汽車核心零部件企業合資合作,組建汽車零部件企業集團,推動汽車零部件生產向總成、光機電一體化轉變,形成汽車核心零部件產業鏈。
 
 

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